| 发布时间:2020-11-06 | 再度触发“地板价”保护机制:国内成品油价格下调 | 字体
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时隔8个月,国内成品油价格再度触发“地板价”保护机制。
据悉,11月5日24时,国内成品油零售最高限价将开启调价窗口,汽柴油价格分别下调160和150元/吨,折升价汽油89#0.12元,92#0.13元;柴油0#0.13元。
2020年国内成品油零售限价共历经4次上调、5次下调、6次搁浅、6次不作调整,涨跌互抵之后,汽油累计下调1940元/吨,柴油累计下调1870元/吨,折升价后,92#汽油下调1.52元,0#柴油下调1.59元。
本轮调价后,全国大多数地区车用柴油价格5.4-5.5元/升左右,92#汽油零售限价在5.4-5.6元/升。
用油成本小幅下降
和上一次触及地板价的调价幅度相比,这一次只能算是“聊胜于无”。
2020年3月17日,受全球原油价格暴跌影响,国内成品油零售限价迎来了一次大幅下滑,当日下调汽油最高零售限价1015元/吨、柴油975元/吨。
依据目前现行的“地板价”保护政策,当国内成品油参考原油价格下探至40美元/桶以下时,国内成品油限价调整窗口关闭,不过在40美元/桶线以上的部分仍需下调。
如果抛开保护政策,按照参考油价本身幅度计算的话,本轮油价下调将在160到170元/吨,折合升价在0.01元/升左右。
本轮国内成品油零售限价下调政策落实之后,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前少花6.5元左右。
以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2020年11月19日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将节省10.4元左右。
物流行业支出成本同样将有明显回落,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将减少247元左右。
下轮或上调
在本轮计价周期前期,全球油市最为担忧的问题就是疫情在欧洲、美国、印度等国家和地区开始大规模二次发酵,从而导致进一步的交通封锁。
此外,利比亚动荡结束,原油复产和重新出口的速度加快,共同推动原油价格下行突破。在这些利空消息的影响下,国内山东地方炼厂及国营单位汽、柴油批发价格均呈震荡下滑走势。
中后期,俄罗斯宣称将会延续减产至明年第一季度,欧佩克通过减产托底油价,以及美国原油库存出现大幅降低等利好,受这些利好刺激,因此油市后期出现一定程度回暖,几乎收复前期跌幅。
“在美国总统选举没有明朗之前,市场保持谨慎,且在拜登临时领先的情况下,市场不确定性较高。欧洲疫情逐渐被市场所接受,虽然俄罗斯出面救市,但沙特至今未发表任何言论。”资讯分析师郑明亚告诉记者,“同时,对于美国原油库存和产量的情况,因为墨西哥湾地区持续的飓风影响,因此进出口方面受到延后,这些是后期主要的风险。”
也是从这几方面来看,他认为后期原油价格或面临回调压力,难以持续走高。
“下个计价周期原油变化率或正值开局,周期初始成品油零售限价存上调预期。但考虑到国际原油波动性大,故11月19日24时调价最终结果尚不明朗。”郑明亚表示。
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