| 发布时间：2019-04-26 | 每天烧钱超1000万 特斯拉要卖保险 | 字体
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特斯拉何时盈利？马斯克表示大约在秋季。财报数据显示，该公司在第一季度每天烧钱1000万美元，现金流从去年第四季度的37亿美元下跌至今年一季度的22亿美元。融资、卖保险成为财报会议的主题。
特斯拉第一季度总营收为45.41亿美元，较上年同期的34.09亿美元增长33%，环比下降37.16%。归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.02亿美元。每股亏损2.90美元，超过分析师预期每股亏损1.30美元的两倍，即每股亏损1.30美元。电动汽车信贷销售外，特斯拉的利润率为20.2%，低于第4季度的24.3%。
每天烧钱超1000万，特斯拉要卖保险
关于盈利：大约在秋季
相比去年，特斯拉今年的财报后电话会议显得十分平静。财报数据比华尔街的悲观预期还要糟糕一点，不过特斯拉股价本周三微微收跌0.16%，盘后跌1.99%。
一如既往，马斯克仍然给出了乐观预期：包括第二季度在内之后的每个季度，运营现金流减去资本支出应该是正的。他补充说，预计第二季度的亏损将减少，第三季度将恢复盈利。
对于马斯克关于盈利的说法，投资者的反应是这样的：
每天烧钱超1000万，特斯拉要卖保险
要实现这样的目标，特斯拉需要在销售36万-40万辆车，如果上海工厂在四季度实现量产，今年产量有可能达到50万辆。
在2018年被马斯克寄予厚望的Model 3，一季度产量为63000辆，同比微增 3%，环比下降超30%。财报称，主要原因是在引进新型号Model 3时，生产线发生了变化，以及工作日减少和供应商受到限制。
上海超级工厂和Model Y：比预期需要的时间更长
上海超级工厂承担了特斯拉产能扩张的任务。
根据规划，特斯拉将在中国建立第二代Model 3生产线，预计届时该生产线出产的车辆单价将比Fremont超级工厂现有Model 3生产线至少低50%。特斯拉的目标是在上海工厂投入使用之后，达成最多 2000 辆 Model 3 的全球周产能。
不过，最新消息显示，马斯克认为，特斯拉提高在中国的产量所需时间可能比预期的更长。
关于私有化：为时已晚
在分析室电话会议上，马斯克表示，筹集资金可能即将开始，同时他还表示将推出一些保险产品。
关于私有化，马斯克的回答则是否定的，“因为不能再假装一次收购要约”。
2018年8月，马斯克发布推文称，他正在考虑将特斯拉私有化，而且“资金已经到位”。但是几周后，马斯克宣布放弃私有化。
关于保险产品：很好的“套利机制”
至于保险产品的上市，Plainsite写道，特斯拉自2017年以来已注册了“特斯拉保险服务公司”（Tesla Insurance Services）；他们有1名注册代理人在旧金山工作。
每天烧钱超1000万，特斯拉要卖保险
当然，保险业务是一个好业务，是维持现金流的一个好方法。
马斯克说：“答案是肯定的，我们正在开发一款特斯拉保险产品，我们希望在大约一个月内推出。这将比其他任何事情都更具说服力。”
特斯拉还表示，公司的传统业务已经经营的很好，推出保险业务是一个很重要的“信息套利机制”。不过，Plainsite 在该公司电话会议期间公开表示，联邦贸易委员会正在调查该公司。
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