| 发布时间：2016-08-18 | 4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪 | 字体
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目前，维珍集团已经成为英国最大的私营企业，旗下有近200家大小公司。布兰森本人更是成为了英国的几大富豪之一，还被英女王授予爵士头衔。
在英国有个人，比英国女王还有名，他不仅是马云的“老师”，
4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪
还与王思聪并称商业网红界的“西毒”、“东邪”。
4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪
他，在英国的民意测验中被评选为“英国最聪明的人”；
他，曾经裸奔宣传公司产品，是英国最抢镜的“嬉皮士资本家”；
他，曾经驾驶热气球环行地球；
他，曾经开着坦克驶入纽约的“时代广场”。
4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪
他，曾经在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质；
他，被看成是一个傲慢的暴发户，却同时是世界各大公司CEO的偶像……
这些天马行空、看似毫无关联的因素构成了维珍集团的董事长兼总裁，企业界的顽童——理查德·布兰森。
4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪
他创立的维珍集团是英国最大的私营企业，旗下有400度家公司。
在欧洲和美国，布兰森的生意家喻户晓，维珍商业帝国遍布民计民生的各个领域，包括文化传媒、食品饮料、通讯航空等，基本上涵盖了人们生活的方方面面。
实际上不仅在实体经济、制造业方面，维珍集团的各个科技类部门同样实力强劲：维珍宽带被定义为世界上最快的宽带上网服务商，宽带已经达到了1.5Gb/s(千兆比特每秒)，是英国平均网速的将近250倍。
维珍移动则是世界上第一家虚拟运营商，同时也是目前最成功的一家，目前为全球十多个国家的用户提供移动通信服务，包括英国、美国、法国、加拿大、澳洲、印度、南非等。另外，维珍集团的网站不仅为用户提供集团的各类服务，也成为了英国最受欢迎的门户网站之一，流量巨大。
其中，他所创建的维珍航空已经是世界的第三大航空公司。
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如今他又要与贝佐斯、马斯克PK了，这次他要造火箭了！
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2015年12月份，理查德·布兰森展示了可以在空中发射火箭载荷直接进入轨道的747-400飞机“宇宙少女”。这艘飞机将携带维珍的LauncherOne火箭上升到新高度。概念上来说，利用改装过的商用飞机作为运载火箭省去了地面发射台和相关物流的需要。
爱惹麻烦的熊孩子
布兰森出身于英国一个温暖的中产阶级家庭，由于从小患有严重的阅读障碍症，学习成绩可谓一塌糊涂。在自传《维珍商业帝国》中，他直言不讳地透露，“我是个大麻烦—经常惹麻烦。”但在体育方面，他找到了自信。在英国公立学校的每次运动会，他都赢得赛跑和跨栏等奖项。
他那放荡不羁的性格，早在中学时就形成了。中学校长18岁的女儿看上了他。晚上，他会从宿舍的窗户爬出，溜到她的卧室，和她幽会。一天晚上，当他正从窗户往回爬时，被老师逮住了。第二天，他被叫到校长办公室。
“你昨天干了什么？”校长质问道。布兰森如实相告，“我当时从你女儿的房间出来。”校长大怒，宣布将其开除，并通知他父母翌日接他回家。
当晚，他煞费心机，写了份遗书，声称因不堪忍受被开除的耻辱而走上绝路。布兰森有意把遗书交给一个藏不住秘密的室友。第二天一早，他磨磨蹭蹭地走出校园，来到附近的悬崖边。闻讯赶来的师生追来，布兰森有意放慢脚步，好让他们赶上，把他从悬崖边拽回来。鉴于布兰森要“寻死觅活”，校方决定不开除他了。
17岁，带着4英镑创业
17岁那年，他拿着母亲所给的充作邮资和电话费的4英镑，与一个朋友在半间地下室里创办了一份面向年轻人的《学生》杂志。
当他离开学校时，校长给他的临别赠言是：“我想你将来要么进班房，要么是个富豪！”这句话，竟成为他人生的最神奇预言。
离开学校后，布兰森拿着母亲所给的4英镑，与几个朋友来到陌生的伦敦，在一家教堂的地下室里，他们终于租到了一间便宜的房子，就在这里他们创办了一份《学生》音乐杂志，读者面向年轻人。
用“骗局”换来杂志10万发行量
创业并没有布兰森想的那么简单，在给自己的杂志拉投资时，布兰森频频受挫。
于是他精心设计了一个“骗局”：在给可口可乐公司打电话时称百事公司已经预定了一个大广告版面，但是反面还是空的，问他们是否也想来登广告，依此类推。
终于他“骗”到了9家大公司的整版广告。
1968年，杂志正式发行，《学子》第一期里包括了约翰·列侬和迈克·贾格尔的专访，而杂志的销量一度高达10万份。这也成为了他创业的原始积累。
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“朋克青年”布兰森
但由于经验不足以及管理上的失控，曾经轰动一时的《学子》杂志迅速走向了衰落。
为此，布兰森突发灵感，决定在该杂志的封底做广告，低价邮售音乐带。由于当时英国专卖店销售音带的价格昂贵，他的创举引起了极大反响，订单源源不断寄来。
尝到了甜头的布兰森决定再接再厉，创办名为“维珍”（Virgin，即“处女”）音带录制室，并发展成为“维珍”唱片公司和音像制品连锁店，这时他才19岁。1973年，首张录制的迈克·奥德菲尔德的《管钟》专辑一炮打响，卖出了超过1300万张，这是英国有史以来最畅销的专辑之一。
随后，菲尔·柯林斯、博伊·乔治、滚石等大牌歌星和乐队纷纷加盟。维珍品牌推出，为布兰森的事业迈出了成功的第一步，维珍唱片也成为英国娱乐界举足轻重的品牌。
然而，维珍唱片并不能让他满足。因为，他已经准备好迈向一个更广阔的世界。
“维珍”帝国是如何炼成的？
在1984年，布兰森进入了门槛非常高的航空业，成立了“维珍大西洋(600558)航空公司”。这在当时被很多评论家看作是“自杀行为”。为此，他还不惜与英国航空业老大英国航空公司打了一场轰动一时的官司。最后，他赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。
如今，维珍航空已经是世界的第三大航空公司。
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1994年，布兰森又成立“维珍可乐公司”，目前维珍可乐在欧洲的销售量比百事可乐还要多；1996年成立了维珍铁路公司，并雄心勃勃地要将其发展成为全欧洲服务质量最好的公司；1999年宣布成立维珍电信公司，并致力使其成为全球性的移动电话公司。
2009年，Virgin正式进入赛车界，2009年世界一级方程式赛车的新车队 布朗GP 的第一个赞助商就是布兰森带领的维珍，维珍占领了BGP（布朗GP）赛车最显眼的广告位。
布兰森自认为是个对科技不在行的人，他对电脑也不精通。但近年来，他在电子商务和网络上倾注了大量心血。维珍公司网上服务已包括金融服务、机票车票预订、购物等。他计划使维珍赶上英国数字化的潮流，使维珍公司的网站跻身世界十大网站之列，使英国和全世界的顾客能从维珍网上购买到从汽车到CD等在内的一切商品。
目前，维珍集团已经成为英国最大的私营企业，旗下有近200家大小公司。布兰森本人更是成为了英国的几大富豪之一，还被英女王授予爵士头衔。
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布兰森经常说，“我要让维珍品牌像可口可乐一样名扬全球”。而可口可乐一直坚守着软饮料的阵地，从不敢涉足自己不擅长的领域，生怕破坏自己的品牌形象。而维珍的触手简直无处不在，从维珍唱片到维珍航空、维珍铁路、维珍电信、维珍大卖场、维珍婚纱、维珍影院、维珍金融服务、维珍可乐，维珍提供的产品和服务基本上涵盖了人们生活的方方面面。
维珍为什么只有一个品牌？
营销大师特劳特在《重新定位》中就有“心智会丧失焦点”的论述，他谈到：“丧失焦点完全是由品牌延伸造成的，公司从经济角度看待他们的品牌，他们愿意将一个高度聚焦的品牌转化为一个没有焦点的品牌，使原来代表一种产品或概念的品牌，去代表两种或更多产品。我们应该从心智的角度去看待品牌延伸问题。一个品牌代表的产品越多，越容易失去焦点……
一些专家会告诉你要建立一个宽泛的大品牌，不要相信他们，这样做的结果只会让一个品牌混乱不堪。
很多企业遵循了特劳特的指引，当他们进入一个新市场，就会选用一个全新的品牌，以免和原先的品牌形成认知混淆。但布兰森的做法完全相反！他的“维珍”品牌疯狂延伸，所做的事情看起来比地球上任何一个企业都多！如果说乔布斯只有1个，Elon Musk有3—4个，那布兰森的可能同时有十几个甚至几十个！
有很多专家学者都曾表示，一个企业集团，能够把业务扩散至如此庞大的范围，正常的企业管理学原理是解释不通的。太多毫不相干的板块糅合在一起，本身就是一个奇迹。
对于品牌的不断延伸，布兰森表示，维珍拥有最重要的资产是信誉。如果将维珍的名号误用于任何达不到品牌要求的产品，整个公司的名誉将受到很大的影响。因此，布兰森强调，“好好照顾你的品牌，它就能历久不衰。只有符合或日后能符合我们所定的严格标准的产品和服务，我们才能运用我们的品牌。”
粉丝经济祖师爷？
布兰森是维珍品牌真正唯一的代言人。他一头灰白的长发，永远浮现在脸上的笑容和敢于冒险、特立独行的举止，是对维珍品牌的最好诠释。在英国，维珍的品牌认知率达到了96%，而其中有95%的人能正确地说出维珍的创办人就是布兰森。这种由创办者代言品牌的现象以前是很少见的，主要只出现在奢侈品中，如可可-香奈尔等。
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布兰森善于利用各种吸引眼球的方式提升企业和产品的知名度，并且在商业做秀之外，他还通过一系列自我挑战，去完成常人所难以达到的目标。
布兰森善于利用各种吸引眼球的方式提升企业和产品的知名度，并且在商业做秀之外，他还通过一系列自我挑战，去完成常人所难以达到的目标。
乘热气球环游世界，驾驶水陆两栖汽车横跨英吉利海峡，买下海岛，租给一众好莱坞明星······特立独行的他，用自己的方式获得了一大批拥趸，并赋予了维珍品牌自由叛逆、热情奔放的气质，这与不列颠“高冷”的民族气质相得益彰，协调互补，大大提高了维珍产品与服务的接受程度。
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这和如今互联网语境下的“粉丝经济”何其相似，而他所做的一切，都比如今慷慨激昂的互联网领袖早了若干年。甚至可以说，四面出击的维珍在如今的互联网时代，从商业模式上得到了合理的解释。
另外，布兰森在各种噱头之外，在战略上也有着非常独到之处，他把维珍比作“跟在大企业后面抢东西吃的狗”。
目前，维珍在对外合作时，仅品牌授权就要占50%的股权，充分说明了维珍“粉丝经济”和品牌溢价能力。
这次，布兰森又要上天了！
1984年维珍航空成立之后，布兰森希望能够挑战更高的天空，2005年成立了维珍银河集团，希望能够实现载人太空游业务，并设计制造了“维珍太空船进取号”。但不幸的是，这艘飞船在2014年底的试飞中不幸坠毁，并造成了两名飞行员中的一人丧生。
事故发生之后，FT的专栏作家加普撰文认为，维珍银河火箭事故后，理查德·布兰森应放弃太空游业务，转而专注于卫星和宇宙飞船计划，这对维珍客户的生命安全，以及理查德自己的探险之梦都有益处。
一贯特立独行的布兰森，这次似乎是听从了这些反对的声音，因此转向发射运载火箭，试图通过运送物料、卫星，巩固好太空旅行的技术基础。也许，还可以顺便挑战一下声望如日中天的SpaceX火箭发射公司。
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维珍银河公司（Virgin Galactic）宣布，它已经在加利福尼亚州的长滩租用了一处新工厂，用于其小型卫星发射火箭“发射者一号”（LauncherOne）的设计和制造。
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“发射者一号”是一种两级火箭，旨在携带500磅或以下的小型卫星有效载荷。跟维珍银河的乘用太空船一样，它将由该公司的“白色骑士二号”舰载机发射升空。维珍银河的目标是，能够以不到1,000万美元的价格把卫星送入轨道。
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