Uber China（即Uber中国，或者优步中国），是全球打车服务巨头Uber的中国分公司。然而八月一日下午，正式消息传来：Uber和它在中国的最大竞争对手滴滴出行进行合并，完成合并后滴滴出行总估值达到350亿美元，还成为中国第一家BAT三巨头共同投资的企业。

　　Uber的CEO，Travis Kalanick此前在一篇博客中已经透露出这次合并的诸多细节。具体来说，滴滴会向估值达到680亿美元的Uber总公司投资10亿美元；而Uber中国的投资者会拥有合并后公司20%的股份，价值70亿美元。Uber中国的品牌、业务、数据等在大陆运营的全部资产都被收购。　截图是Uber CEO博客的部分文字内容：“我向Uber中国的员工们发去了一封邮件，内容是关于此次Uber中国和滴滴出行的合并。在此我想分享这一消息，以及我作为一个企业家所获得的一些最宝贵经验。”　事实上，Uber中国长久以来都是套在总公司脖颈上的一道沉重枷锁：Uber在全球其它许多国家和地区都已经实现了盈利，中国却是例外——不仅暂时无法盈利，还需要不断的补贴和投入；此外Uber中国也一直无法竞争过主要对手滴滴。

　　这次合并对于Uber来说，其实意味着它向滴滴俯首认输：在被收购前Uber中国估值不低于80亿美元（Uber中国在完成B轮融资前估值已经达到70亿美元，B轮融资则获得不少于20亿美元）；被收购后Uber占有合并公司20%的权益，价值70亿美元——所以Uber中国是被降价收购的。

　　然而这次合并让Uber中国许多私募股权投资机构大大松了口气：此前他们就已经在竭力推动Uber中国和滴滴的合作事宜，因为两家公司因为彼此的竞争而大把撒钱，盈利的道路走得无比艰难。

　　所以合并后的公司已经成为中国打车届当之无愧的一哥，其它竞争者难以望其项背。缺少了强有力的竞争对手，并且在已经占领中国大部分区域市场的情况下，它已经没有必要再打价格战补贴司机和用户。——资本的线圈缠来绕去，最后是普通消费者无法继续获益。　最后还有个新闻：此前苹果公司向滴滴出行投资10亿美元，当时滴滴估值约为250亿美元左右。如今合并后苹果握有的权益增加不少，很多人猜测这次合并是否是苹果公司推动的结果——但是苹果目前没有给出回应。