“十二五”期间，我国铝加工业将新增近2000万吨产能，形成 5000 万吨以上的生产能力，尤其是在交通运输、电力工程、装备制造等行业的应用，形成铝加工材“中国满足世界”的局面。

　　与建筑铝型材相比，工业铝型材在技术、设备水平的提高和产业链的渗透都需要巨额资本的支撑和时间的积累，如一台生产高端大截面工业铝型材必备的 125MN铝挤压机需上亿元投资。据了解，2007年以前，国内还没有75MN以上的大型铝挤压机；08年，中国忠旺率先建成1条125MN的挤压生产线，成为全球具备大截面工业铝型材生产能力的极少数厂商之一。目前，从全球在线运行的大型铝挤压机分布情况来看，75MN及以上大型铝挤压机在国外不足 10台，在国内有26台，而中国忠旺则以21台的数量占据绝对优势，其中包括目前世界上最先进的4台125MN油压双动铝挤压机。我国已成为世界上拥有大型铝挤压机数量最多的国家。

　　铝加工企业只有拥有大型铝挤压机才能分享到交通运输产业飞速发展所带来的果实。研究报告显示，我国能够生产轨道交通车体铝型材的企业屈指可数，其中满足高铁用工业铝型材产品要求的企业更是不足四家。而中国忠旺以7.07亿元订购两台核心组件自德国的 225MN单动卧式铝挤压机成套设备，无疑成为中国乃至全球拥有大型先进设备的工业铝型材研发制造商的一流代表。同样，对车体用大断面空心铝合金型材的机械性能和断面面积有着严格的要求，生产车辆用主体铝型材需要60MN以上的挤压机，以及满足车体大部件制造的相应的设备。业内人士表示，国内万吨级铝挤压机的陆续上马，不仅可以满足国内需求，还具备挺身世界挤压行业一线市场与海外同行相抗衡的实力。

　　工业铝型材深加工产品附加值高，不受 “双反”政策的限制，有助于铝加工企业开拓海外市场。忠旺深加工中心工作人员介绍， 2011年忠旺就成立了一支专门的深加工技术团队，把工业铝型材产品进一步加工成为成品或半成品出售。而从忠旺发布的交易公告来看，除大力推进工业铝型材深加工业务外，忠旺宣布从美国、德国等国家购买代价约38亿美元用于生产铝压延材生产设备，用于建设第一期年产能达180万吨的铝压延材生产基地，持续推进300万吨铝压延材项目，牢固其行业龙头的位置。

　　忠旺执行董事兼副总裁路长青透露：“工业铝型材是忠旺持续发展的基石，其规模效益、技术积累、客户基础和稳定的现金流为公司开拓铝压延材项目提供了有力的支持。11年至12年，忠旺新增18台75MN以上的大吨位铝挤压机，投产后生产线总数达到93条，年产能超过100万吨，这将是其他企业无法比拟的优势。从整个公司的长远发展来看，集中精力缩短铝压延材业务的投产时间，才能够给投资者带来更大的回报。”