| 发布时间：2017-02-23 | 76%单车被偷卡拉单车遭投资人撤资 三四线城市创业难 | 字体
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虽然时刻面临摩拜等巨头的直接竞争，但林斌认为因为系统和车辆的差异，小公司也有生存空间，即便是正面竞争，“留给三四线城市的时间，我们认为应该还有三四个月。”
三四个月以后怎么生存，谁也不知道。一位共享单车领域的创业者就此事发表了看法，他告诉品途商业评论，“小公司不盈利，或者没有清晰的盈利计划就失去了生存之道。”他认为，共享单车公司纯靠融资很难活下去，目前的主要任务是寻找盈利模式，让公司进入培育期。
撤资，除了不幸还有什么？
卡拉单车遭遇撤资的直接原因是：不到一个月时间内遭遇了超过75%的丢失率，但再往深追求，反映的其实是管理漏洞和预防机制的不到位。
单车被恶意破坏和偷盗的事实由来已久，但是如此高的丢失率真有点让人大跌眼镜。
抛开人性不谈，共享单车的健康发展确实离不开政府的保驾护航，尽管深圳、成都、北京等地陆续出台了管理办法，但是那根扎在车座上的针说明，出台政策和有效执行还有很长的距离。
对不文明行为进行管控绝不是一家公司的事情，共享单车公司如果不联合整顿，不文明行为将持续在若干产品中来回出现，难移消除。如果说撤资意味着失败，那么林斌的呼吁也许是他为数不多的收获：
一是希望公安部门发一个文，我们拿着去各个废品回收站宣传，告诉他们这个东西是不允许回收的。
二是民政部门也下一个文，通知每一个物业和保安，这个单车是公共的，不允许进入小区。这也会降低我们的丢车率。
三是希望交警部门能设立一些指示牌，引导用户停车。莆田市区已经划了几万个非机动车的停车位，但很多用户不知道。
创业需要适合的土壤
此前流传这样一个故事，某国外洗发水品牌只要产品有问题，随时可以去店铺调换或退款，该产品进入中国后也试行这样的制度，但很多消费者买了产品后，在店铺外将洗发水倒进自带的容器后，马上拿着空瓶进店铺要求全额退款。该品牌不得不在中国取消这一制度。
虽然卡拉单车比较幸运，现在政府和新的投资人都伸出了援手。但是那些不站在风口上的公司，投资人一旦撤资，就几乎判定了他们的死亡。
从林斌引进天使轮投资的过程可以看出，三四线城市创业者在融资方面的困境。
品途商业评论找到了一位山东东营的创业者，该创业者认为，在三四线城市创业，最大的困难有两点，“第一是资金，能接触到的资本方很少，能找到的大多是当地的大企业，这些企业能提供的只是资金，创业者很难得到其它帮助。第二是对互联网的认知度。”
因为资金不足和成本过高，该创业者已经将上述项目转让出去了。
毫无疑问，共享单车仍然是资本市场的最大风口，在各家公司不断刷新融资纪录的今天，即便卡拉单车顺利拿到融资，它依然要在加速投放的同时，找到盈利的可能性，因为“没有盈利能力，就会失去生存之道”。
业内人士告诉品途商业评论，一二线城市素质较高，对这种共享类创业项目不但支持，带来流量，也会较好的保护共享产品，并且维护共享产品不需要监督，维护成本极低，但在一些较为落后的地方，老百姓(603883)受到利益诱惑，会将共享产品居为己有，甚至违法贩卖获利，共享难免成了私享。共享经济类创业除了融资和流量外，还需要创业的环境。
新闻中心
循环经济
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